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由于欧美需求依旧疲软货量没有明显回升，以致五一长假前出货潮不如预期，原本船公司发出5月1日的GRI涨价计划因市场低迷失去支撑，期望拉高美线运价再次落空。不过五一假期后，船公司相继发布6月1日起上调综合费率上涨附加费(GRI)、征收BUC(Bunker Charge)燃油费和PCC(PANAMA CANAL CHARGE)巴拿马运河附加费。
HMM 6月1日调升GRI
5月4日，HMM官网发布通知称，从2023年6月1日起，将对所有始发港到美国、加拿大和墨西哥的服务（跨太平洋东行航线）上调综合费率上涨附加费(GRI)，具体金额如下：
USD 900/20
USD 1000/40
USD 1125/40HC
USD 1266/45
继5月1日多家船公司上调GRI失败后，此次HMM的GRI调升，后续或有其他船公司跟进。
HMM调整北美BUC燃油附加费
同日，HMM官网发布通知称，自2023年6月1日至6月底，所有发往美国、墨西哥和加拿大的货物的燃油附加费(BUC)将调整如下：
赫伯罗特征收巴拿马运河附加费
5月4日，赫伯罗特官网发布通知称，由于加通湖的水位低于正常水平，对通过巴拿马运河的船只造成了严重的吃水限制。因此，将从2023年6月1日起，针对从东亚运输到北美的所有货物征收巴拿马运河附加费PCC(PANAMA CANAL CHARGE)。有关收费的详情如下：
地理范围：东亚至北美(EC1、EC2、EC6)
所有类型集装箱：每箱500美元
From东亚：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾
To北美：美国、加拿大
赫伯罗特表示，加通湖的低水位可能会给客户的货物规划带来挑战，东海岸EC1、EC2、EC6三条环线受到此收费的影响。因此，建议考虑东海岸的EC4、EC5环线，以及亚洲-USEC的AA7航线