- >
- 资讯中心
- >
- 行业新闻
招商局港口（华南）营运中心和盐田国际集装箱码头（YICT）先后发布通知，宣布自7月10日起，暂停征收港口设施保安费。招商局港口(华南)营运中心是招商港口深西母港主体运营管理平台，由蛇口集装箱码头（SCT）、赤湾集装箱码头（CCT）、妈湾港（MCT）联合组成。2022年3月2日，交通运输部发布《交通运输部 国家发展改革委关于减并港口收费等有关事项的通知》，决定减并港口收费项目，取消港口设施保安费的政府定价，将其纳入港口作业包干费作为子项。
此举意味着包括深圳盐田国际集装箱码头（YICT）、蛇口集装箱码头（SCT）、赤湾集装箱码头（CCT）和妈湾港（MCT）在内的四个集装箱码头目前已全部暂停收取港口设施保安费。
在降低港口设施保安费收费标准方面，对外贸进出口20英尺、40英尺重箱的港口设施保安费收费标准分别降低到每箱10元、15元，其他货物收费标准降低到每吨0.25元。征收和使用的其他事项继续按现行规定执行。
据海关统计，2022年1-10 月，中国进出口 32269.6 亿美元，同比下降8.5%，其中出口18564.5亿美元，同比下降2.5%;进口13705.2亿美元，同比下降15.7%。10月当月，中国进出口3231.9亿美元，下降12.1%,其中出口1924.1亿美元，下降6.4%，进口1307.7 元，下降18.8%。 从当前外贸运行状况看，今年中国外贸进展面临的形势比2022年更为简单严峻，下行压力加大。
尤其是美联储在收紧了货币政策之后，出现了很严重的通胀现象。全球经济形势极其严峻，最终就是牵一发而动全身，我国的进出口外贸经济下行压力明显加大。
而暂停征收港口设施保安费此举可减轻外贸企业的负担，对促进我国外贸和航运业的发展有积极意义。
展望2023下半年，我国外贸面临着很多的严峻挑战，外贸稳增长仍面临较大压力。但是京华达物流既有压力也有信心，因为京华达韧性强、潜力大、长期向好的基本面一直没有变。无论是从前还是当下，京华达都保持着强大的综合实力，持续向前，相信今后京华达也能创造更大的辉煌和佳绩。而随着一系列政策措施持续发力，京华达也更有信心、更有基础、更有条件实现进出口促稳的局面。