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随着航运公司利用严格的运力管理，未来几周内在其服务网络中内启动运价恢复计划，极低的运价可能即将终结。
此外，随着航运公司提高燃油附加费以减轻燃料成本上升的影响，托运人可能会面临燃油附加费的增加。
近日，赫伯罗特、马士基、MSC、CMA等船公司纷纷发布了上调GRI的通知。
5月1日起生效，赫伯罗特上调美线GRI
海运承运人正准备在今年春季推出一系列GRI，以便在旺季到来之前提升运费。赫伯罗特(Hapag-Lloyd)率先采取行动。
近日，船公司赫伯罗特官网发布公告称，将对东亚至美国和加拿大的20'和40'干箱、冷藏箱和特种集装箱（包括高柜）运输的货物上调综合费率上涨附加费（GRI），此GRI适用于2023年5月1日起Gate In Full的所有集装箱，有效期另行通知。
From：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾。
To：美国、加拿大
具体收费标准如下：
所有20'集装箱增加800美元；
所有40'集装箱增加1000美元。
3月20日，赫伯罗特还曾发布公告称，将对亚洲至拉美航线上调综合费率上涨附加费（GRI），生效日期为2023年4月1日，有效期至另行通知。
马士基上调亚洲至北美GRI和DHC
日前，马士基发布告客户通知书，从4月24日起将上调亚太至美国和加拿大所有类型集装箱的综合费率上涨附加费（GRI）900-1250美元。具体收费标准调整如下：
所有20'干箱增加900美元；
所有40'干箱增加1000美元；
所有40'高柜增加1000美元。
所有45'高柜干箱增加1250美元。
此外，马士基正在修订调升从全球到北美的进口集装箱的码头装卸服务-目的地(DHC)文件操作费。新的DHC费率将于2023年5月1日生效。
达飞4月15日起上调，亚太至美国和加拿大重箱进港GRI
达飞也发布告客户通知书，则从4月15日起将上调亚太至美国和加拿大重箱进港的所有货柜的综合费率上涨附加费（GRI）540-1013美元。具体收费标准调整如下：
TO/via：美西和加拿大港口
所有20'干箱、冷藏箱增加540美元；
所有40'干箱、冷藏箱增加600美元；
所有40'高柜包括冷藏箱增加600美元。
所有45'干箱增加760美元。
所有53'干箱增加960美元。
TO/via：美东和墨西哥湾以及加拿大港口
所有20'干箱、冷藏箱增加540美元；
所有40'干箱、冷藏箱增加600美元；
所有40'高柜包括冷藏箱增加600美元。
所有45'干箱增加760美元。
TO/via：经由美国和加拿大港口至内陆点
所有20'干箱、冷藏箱增加720美元；
所有40'干箱、冷藏箱增加800美元；
所有40'高柜包括冷藏箱增加800美元。
所有45'干箱增加1013美元。
MSC宣布4月15日起上调GRI
MSC已宣布，4月15日起上调所有出口至美国和加拿大的重箱进港的所有货柜综合费率上涨附加费（GRI）。具体收费标准调整如下：
TO/via：美西和加拿大港口
所有20'集装箱增加540美元；
所有40'集装箱增加600美元；
所有40'高柜增加600美元。
TO/via：经由美国和加拿大港口至内陆点
所有20'集装箱增加720美元；
所有40'集装箱增加800美元；
所有40'高柜增加800美元。
过去几周，航运公司在跨太平洋和亚欧航线上基本上成功地实现了供需平衡，据称上周的出口航次"接近满载”。因此，即期运价略有上升。
一位物流消息人士对标准普尔全球(S&P Global)的《普氏集装箱货运评论》(Platts Container Freight Comment)表示："目前船舶舱位不足；现状是船舶在4月第三周之前都会满载，因此承运人有可能试图进一步提高4月的运费。”
而此次赫伯罗特、马士基、达飞、MSC相继调升GRI，或许近期其他船公司也将跟进宣布上调GRI。
来源｜外航运、海运网、运去哪、船公司