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近期，随着欧美"黑五”、"网一”等促销旺季的来临，全球的消费者都将开启疯狂购物模式，在大促预售和预备阶段，空运的货运量就呈现出了较高的涨幅。小编整理了一些本月的空运的费率、航司、热点新闻以及全球经济动态进行展开分析。
1、空运费率
运费：11月价格持续上涨
燃油：涨至高位后基本维持该水平
目前，中国到美洲的空运价格持续上涨，预计电商需求影响将持续至十二月中旬，且舱位短期内减少；
受火山灰影响部分的货机载量减少，例如KZ，OZ、5Y等
2、航司
中美客机航班恢复：2023/2024冬春航季，中美直飞定期客运航班有望从10月底的每周48班增至70班；武汉直飞旧金山国际航线复航，每周一班。
中国国际客运航班恢复：截至10月27日，恢复到疫情前的51%，通航61个国家；预计至2023/2024冬春航季结束，明年3月31日，将恢复至疫情前的71%，通航68个国家
香港航空货运（Hong Kong Airlines Cargo）首条欧洲航线开通， 每周3班往来香港与米兰的A330-200，主要目标是电商货物。
3、新闻
空运价格持续上升的原因，跟临近的双十一、黑五大促货量激增、俄罗斯火山喷发导致一些跨太平洋往返美国的航班出现严重延误、改道和中途停留，加上受美国军方影响，K4/KD全部被军方征用等综合因素，市场上空运运力持续紧张，运价继续不断上涨着，大家要提前做好发货计划。
10 月全球空运货量几乎与去年同期持平，仅同比下降 1%。这是 2023 年以来最小的月度降幅，表明形势趋于稳定而非复苏。与去年同期相比，今年年初降幅较大，第一季度下降 10%，第二季度下降 6%，第三季度下降 3%。
与去年同期相比，全球计费重量下降 2%，中东和南亚、中美洲和南美洲以及非洲的计费重量明显上升。总体运力与去年相比增加了 15%，其中亚太地区大幅增加 31%。全球平均运价较去年同比下降 28%，但仍比疫情前水平高 36%。
4、全球经济动态
拜登政府宣布，将利用两党基础设施法的资金，向包括长滩、密尔沃基和纽瓦克在内的全美 41 个港口投资超过 6.53 亿美元。这项投资旨在提高供应链的可靠性、增加港口吞吐能力、加快货物运输、降低运输成本，以及减少港口污染。
2024 年，供应链预计将在 2023 年因疫情带来的挑战之后有所改善的基础上，同时受到积极和消极双方面因素的影响。一方面，随着拥堵现象的减少、供需更加平衡以及对应急计划、灵活性和可视化的日益重视，供应链的运行更加顺畅。而另一方面，战争、天气和经济衰退等传统风险在未来一年仍然挥之不去。
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